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景区大门向外挪几公里进景区必须乘坐景区电多瓦

2020/09/17 来源:长沙信息港

导读

景区大门向外挪几公里,进景区必须乘坐景区电瓶车,你而乐乐的食道管上方最狭窄的地方只有3毫米。经过专家组仔细研究怎么看?小编最近去的某个景

景区大门向外挪几公里,进景区必须乘坐景区电瓶车,你而乐乐的食道管上方最狭窄的地方只有3毫米。经过专家组仔细研究怎么看?

小编最近去的某个景区,离景区十几公里的地方多了一个气派的大门,景区门票从六十元涨成了八十元,还要附加一人四十元的车票钱,需要乘坐接驳车进入景区。不买不知道行不行,但是不买的话,估计从气派的大门走到景区大门,就累的可以下山去了。

旅游是为了开开心心放松心情,可是有时候却难免会遇到一些让人不舒服的问题。比如西安某知名景区的大门也开得离停车场好远,为了拉动游客在景区的消费,在停车场和大门中间建了一段商业街,对于一些不爱买东西的游客,也得坐5块钱的电瓶车直接到景区门口。

国内不止这两个景区这样,有很多网友都提到有越来越多的景区都是这个情况,不过其中又有一些小区别:比如部分景区门票已经包含接驳车票,还有部分景区却无论门票如何打折,接驳车依然要收单独收车费。

景区这样做的原因显而易见,不仅是为了便于景区的统一管理,减少拥堵,保证了游客安全,更可以在一定程度上拉动景区消费。也有一个原因是很多景区的地理位置原因不能设置大型停车场,所以需要把游客的车停在外围。

但也不能一概而论,有的景区具备停车和管理的条件但仍会把大门口设置在几公里以外,而要求游客乘坐接驳车,这种情况你能接受吗?景区的做法确实起到了维护景区利益,刺激游客消费的作用,可是这种做法又对谁造成了伤害呢?

景区为了管理方便设置的这些条件可以理解,但“被收取”接驳车费的情况,会给游客心理留下不好的印象。相信一般游客感觉被坑了以后,必然不会再来。

景区自己也会因此受到影响。在这个信息高速发展与传播的时代,当有人去某景区游玩后,对这种现象不满,然后开始给自己的朋友传输不要去某景区的想法,再人传人,慢慢的去玩的人就少了,景区的收入和名气都会收到影响。

这种看似是景区受益的行为,久而久之或许反而得不偿失。景区售票处在距离景区几公里以外,要求必须乘坐接驳车,你遇到过这种情况吗?你怎么看呢?

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